Uślizg w zakręcie podczas jazdy w deszczu.

 Śruba ślizgacza wygięła się w punkcie kontaktu - korpus/tuleja dystansowa osłabiając tym samym siłę uderzenia. Końcówka z tworzywa wytarła się. Korpus zachował sztywność, natomiast tuleja dystansowa lekko odkształciła się na styku z korpusem. Pomimo znacznej prędkości wychył śruby można uznać za optymalny. W tym przypadku zaleca się wymianę całego lewego ślizgacza.  

 

Komentarz motocyklisty : "Wyleciałam z zakrętu podczas jazdy w deszczu. Prędkość oscylowała w okolicy 60km/h. Kolo uślizgnęło się na łatach na asfalcie. Motocykl (lub ja) uderzył w znak drogowy i wpadł do rowu w trawę i gałęzie. Motocykl przeszorował o ziemie. Rama motocykla nie ucierpiała, crash pad pochłonął energie uderzenia. Zwykle znajomi zawsze o to się martwią najbardziej zastanawiając się nad zakupem crash padów.